Transport de semi-remorques par le rail
Près d’un tiers de nos émissions de CO2 proviennent de notre parc de véhicules. Pourtant, il y a là un potentiel d'économie : le transport par le rail. Et comme chez nobilia, beaucoup de choses sont tout sauf ordinaires, le transport par le rail l'est aussi. Dans ce cas, nous utilisons un modèle hybride. Cela signifie ce qui suit : nous chargeons nos semi-remorques sur des wagons. Étant donné que le transport par le rail produit beaucoup moins de CO2 que le transport routier, ce mode de transport est nettement plus durable. Il ne se justifie que sur de grandes distances.
Semi-remorques longues et Giga-Liner dans le parc de véhicules
Le chargement et le déchargement des cuisines sont un affaire d’experts : chaque pièce doit être au bon endroit, rien ne doit être endommagé. Notre « parc blanc » livre les cuisines directement à l’entrepôt du client. Inconvénient de cette valeur ajoutée pour le client : la logistique, avec 27,8 %, représente une part élevée de notre empreinte carbone. À long terme, nous travaillons sur une stratégie de conversion du parc de véhicules à l'hydrogène et nous avons déjà trouvé des moyens de réduire considérablement la consommation de gazole, par exemple en utilisant des semi-remorques longues. En outre, nous réalisons actuellement des essais avec un Giga-Liner.
Optimisation de la programmation des tournées
Semi-remorques longues, transport hybride : nobilia fait déjà beaucoup pour réduire la consommation de gazole de son parc de camions. Il existe toutefois un autre outil évident pour réduire la consommation de gazole : la programmation optimale des itinéraires. Afin de toujours trouver le trajet le plus efficace, nobilia travaille avec un prestataire de services sur un logiciel qui aide le programmateur de tournées à bien programmer les itinéraires. Par rapport à la programmation actuelle des tournées, l'objectif est en principe de trouver la meilleure solution possible et donc l'itinéraire le plus économe.
