
Ongeveer een kwart van onze CO₂-uitstoot wordt veroorzaakt door ons wagenpark. Ondanks enkele uitdagingen zijn er hier mogelijkheden voor optimalisatie – bijvoorbeeld door gebruik te maken van het spoor. Wij zetten in op een hybride transportmodel, waarbij onze opleggers overschakelen op het spoor. Door de combinatie van weg- en spoorvervoer kan het goederenvervoer efficiënter worden ingericht. Spoorvervoer veroorzaakt in vergelijking met puur wegvervoer doorgaans minder CO₂-uitstoot per vervoerde ton en kilometer.
Het laden en lossen van keukens luistert nogal nauw: elk onderdeel moet op de juiste plaats zitten, er mag niets beschadigd raken. Onze "Witte vloot" levert de keukens rechtstreeks af bij het magazijn van de klant. Het nadeel van deze toegevoegde waarde voor de klant: De logistiek is met 25 % verantwoordelijk voor een groot deel van onze CO2-voetafdruk. Op de lange termijn werken we aan een strategie om het wagenpark om te bouwen naar waterstofaandrijving en we hebben al manieren gevonden om het dieselverbruik aanzienlijk te verminderen: bijvoorbeeld door gebruik te maken van lange trailers. Daarnaast testen we momenteel ook een zogenaamde Giga-Liner.


Lange trailers, hybride transport - nobilia doet al veel om het dieselverbruik van het vrachtwagenpark te verminderen. Er is echter nog een ander, zeer voor de hand liggend hulpmiddel om het dieselgebruik te verminderen: een optimale routeplanning. Om altijd de meest efficiënte route te vinden, werkt nobilia samen met een dienstverlener aan software die de routeplanner ondersteunt bij het correct plannen van de route. Het doel is om de meest optimale en dus de meest economische route te vinden in vergelijking met de momentele routeplanning.